TecnoAereo.com

No dejan de llegarle nuevos pedidos o ampliaciones de pedidos anteriores a Boeing de su todavía en proceso de desarrollo 787 Dreamliner; como la nueva orden de First Choice, la primera compañía aérea europea que se atrevió a confiar en el recién presentado avión de la americana allá por el 2004. En su momento, la línea aérea encargó seis aparatos, que tras el anuncio del pasado día 6 de diciembre, serán ocho.

Desde su presentación en 2003, y comenzando con una orden de 50 aviones para la compañia japonesa ANA (All Nipon Airways) ya ha alcanzado la cantidad de 377 unidades encargadas por compañías aéreas de todo el mundo.

El primer vuelo del dreamliner está proyectado para agosto de 2007, y se prevé su entrada en servicio tras la certificación, en 2008.

Las cualidades que Boeing destaca de este avión van sobretodo dirigidas al confort del viajero con un nuevo concepto en la decoración de la cabina; al cuidado del medioambiente y ahorro en costes de operación gracias a la eficiencia energética de sus motores y a la ligereza que el avión le debe a la importante presencia de materiales compuestos y aleaciones ligeras (precisamente el A350 prefirió retrasar su puesta en marcha para “ganar” al 787 en cantidad de elementos fabricados en materiales compuestos); y finalmente al hecho de que sus dimensiones le permiten ir directamente a destinos regionales, ahorrando a los viajeros el traslado desde un aeropuerto “hub” hasta su aeropuerto regional correspondiente.

Esto último no parece una ventaja que las compañías aéreas vayan buscando, pero es facil suponer que constituye una justificación frente al tamaño del gigante competidor europeo, el A380.

Visto en Boeing.

Mas información en Aerospace Technology