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La flota integrada por tres EC 665 TIGRE HAP, perteneciente al 5º Regimiento de Helicópteros de Combate (5º RHC) del Ejército de Tierra, ha acumulado más de mil horas de vuelo en los cielos de Afganistán, a solo once meses después de la certificación operacional concedida por la OTAN en agosto de 2009 para el teatro de operaciones afgano.

En todo este tiempo, el Tigre ha mostrado sobre el terreno una disponibilidad del 90 por ciento, valor muy alto teniendo en cuenta lo dificultoso del terreno, sumado a las temperaturas extremas que debe soportar. Confirma así una vez más sus prestaciones y su facilidad de adaptación, tanto en misiones de reconocimiento como de combate en apoyo de grupos tácticos interejércitos (GTIA, por sus siglas en francés), que aprecian sus cualidades de forma unánime.

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Tags: Afganistán, EC 665 TIGRE HAP, Tigre

Las empresas Falx Air y Gress Aerospace están colaborando en el desarrollo de un prototipo que va tomando forma y cada vez está más cerca de convertirse en una opción para el transporte personal de corto y medio radio.
Se trata de una aeronave VTOL (despegue vertical) con un rango de actuaciones muy adecuado para moverse a velocidades relativamente bajas, pero con una gran versatilidad de maniobra, lo que lo hace muy adecuado para labores de rescate y emergencia por ahora, y cuando se dé la situación, como vehículo utilitario para desplazarse por ciudades o a puntos de distancia media-corta.

Hace algún tiempo escribimos sobre otra propuesta de este tipo hecha por la empresa Urban Aeronautics con su X-Hawk, con un tamaño algo mayor y que tras pasar sucesivas pruebas de vuelo, está a punto de obtener su certificación y ser presentado como un vehículo de enormes posibilidades.

Las ventajas que introduce el modelo Falx son fundamentalmente dos : puede aprovechar la eficiencia y velocidad de volar en configuración de planeo (como un avión); y va equipado con un motor híbrido, lo que supone un ahorro importante en combustible y en emisiones contaminantes.

De mayor tamaño, y por tanto consumo, orientado a transporte de largo – medio alcance, está el Heligiro de la empresa Helicat, del que también hemos hablado aquí, pero parece que están todavía buscando inversores que les permitan construir un primer prototipo.

Draganfly ofrece ahora con su SAVS (Stabilized Aerial Video System) una alternativa a la fotografía y tomografía profesional. Presenta estabilización por la acción de un giróscopo e implementa un sistema para evitar la transmisión de vibraciones a la cámara y con ello las fotos movidas.

Pero lo más interesante es que incorpora una tecnología a base de infrarrojos para que el aparato presente cierto autocontrol : “Inteligencia Termal de Auto Nivelación”. A través de unos sensores de infrarrojos, detecta la diferencia de temperaturas entre la tierra y el cielo, con lo que es capaz de autonivelarse .

Inconveniente : su batería de litio apenas permite 15 minutos de autonomía, lo que obliga a una operatividad larga y poco eficiente y a un montaje posterior de las sucesivas tomas.

Via Engadget.