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Breve video resumen de la San Francisco Fleet Week 2007

Interesante artículo en ecoMicrosioervos acerca del impacto ambiental producido por las estelas de los aviones en régimen de crucero. Graciosa la incoherencia que denuncia en el último párrafo.

Consejos a la hora de buscar vuelos baratos a través de internet. Eso si, hay que contar con bastante disponibilidad: El Blog del Vuelo.

Especialmente dedicado a los estudiantes de la asignatura de Navegación Aérea, este artículo que presenta un simulador del funcionamiento del indicador VOR en Aerotrastornados.

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Airbus en lo que va de 2008 …

Aeronáutica, Airbus, General

tom enders airbus

Tras informar de unas pérdidas de 881 millones de euros durante el año pasado, y de aventajar en 151 pedidos a su competidor Boeing en los dos primeros meses de año, Airbus anuncia triunfante que el nuevo avion cisterna KC-45A seleccionado por la Fuerza Aérea estadounidense, se ensamblará en Mobile, Alabama. Se trata de un avión basado en el A330 y que se desarrollará en colaboración con Northrop-Grumman.

Para Airbus es fundamental conseguir a lo largo de este año todos los pedidos y contratos posibles, que le empujen hacia los números verdes. Las pérdidas del año pasado fueron causadas, sobretodo, por el exceso de gastos en la producción del A380, y los problemas con el A400, que ya acumula retrasos para más de seis meses.

Y Boeing no se ha quedado nada conforme con la adjudicación del avión cisterna de la Fuerza Aérea al fabricante europeo. De hecho, ha recurrido ante la GAO (Government Accountability Office) alegando que han existido irregularidades y cambios en los requerimientos a lo largo del concurso.

Retrasos para el sueño de Boeing.
El A380 de Airbus en la fase final de los test para la certificación de tipo
Airbus alcanza, con la familia de largo alcance del A330, 600 unidades vendidas.

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Utilización de la radiofrecuencia para una mejor gestión de los equipajes en Logismarket News. Como el sistema se va implantando en grandes aeropuertos. La importancia de la trazabildad lleva a la industria a avanzar deprisa en esta tecnologí­a.

El AVE entra con fuerza en el servicio entre Madrid y Barcelona, poniendole las cosas dificiles a las compañías que operan el Puente Aereo.

Interesante artículo en TCAS sobre un despegue abortado.

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Hoy va de visitas al interior de ingenios del ser humano en su intento por domar el viento y cabalgar sobre él :

Video del interior de la góndola de un aerogenerador.

Visita virtual de 360º al interior de la cabina de un A380. Vía Gilles Vidal

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Interesante artículo sobre el trabajo de un ex-piloto argentino dispuesto a denunciar la negligencia existente en su país. En Microsiervos.

Para los amantes de la aerodinámica, un simulador en el que se pueden variar los distintos parámetros que van a influir en la generacion de sustentación, en la web en español de la nasa.

Video impresionante del vuelo de un avión de papel de los de toda la vida en fogonazos.

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Impresionante video que muestra la competición entre un Bugatti Veyron y un Eurofighter : Microsiervos.

El helicóptero más grande del mundo en Buen Rato

Curiosa experiencia de unos bomberos que ponen un coche en el aire : Sin los pies en la tierra.

Ala volante de radiocontrol en El laboratorio Loco.

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Ensamblaje final

Aeronáutica, Boeing, General

ensamblaje b787

El pasado 21 de mayo, comenzó el ensamblaje final del primer B787 Dreamliner en Everett, Washington. “El sistema de producción del 787 es resultado de las lecciones que hemos aprendido construyendo los aviones anteriores,” comentó Steve Westby, Vicepresidente de Fabricación y Calidad del 787. “Utilizar materiales compuestos en la estructura del 787 aporta numerosas ventajas de fabricación. Somos capaces de construir una estructura de grandes dimensiones en una sola pieza, lo que significa tener seis componentes principales para unir en el ensamblaje final – las secciones del fuselaje delantero, central y trasero, las alas, el estabilizador horizontal y vertical.”

Y es que tener piezas enteras en vez de múltiples piezas más pequeñas y de materiales metálicos agiliza el proceso de ensamblaje y evita un buen número de ajustes y comprobaciones. Simplifica las herramientas a utilizar y abarata equipos y protocolos de seguridad. Por tanto, los materiales compuestos no solo son buenos para la operación de la aeronave (menor peso, menor coste operativo), sino que también benefician a la producción y ensamblaje, surgiendo una nueva era para esta etapa tan delicada de la fabricación de un avión.

El tiempo estimado inicialmente para el ensamblaje es de siete semanas, pero Boeing confía en ir adquiriendo una experiencia y agilidad suficientes como para reducir este tiempo y llegar a una cadencia (superpuesta) de un B787 cada tres días.

Visto en Extracrew.

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El A380 de Airbus en la fase final de los test para la certificación de tipo
La danza del Discovery

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Tecnoblogs

Tecnoaereo es un blog que pertenece a la red de blogs de CDYS que en los últimos meses se está posicionando como una de las redes de blogs más importantes de España, con un crecimiento es muy importante hasta llegar a 10 blogs agrupados bajo la marca Tecnoblogs.

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Las Líneas Aéreas entran en el mundo virtual de Second Life. Visto en Sotillos.

Interesante secuencia de fallos que dio como resultado el final de la misión de la Mars Global Surveyor, con su origen en un erroneo direccionamiento de punteros : La Singularidad Desnuda.

Sorprendente lanzamiento del vehículo espacial de la compañía Blue Origin, fundada por el creador de Amazon.

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Las repercusiones de la crisis de Air Madrid.

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air madrid

Parece ser que el escándalo de lo ocurrido con Air Madrid ha trascendido de manera abrumadora. El 98% de la población ha conocido la noticia, ya sea a través de los medios (que realmente han dado relevancia a la misma) o por el boca-oreja.

La cuestión es que la confianza del consumidor en las compañías de bajo coste se ha visto afectada claramente, y aunque la gente se sigue planteando el volar con una low cost, un 46% afirma que su opinión sobre las low cost se ha visto perjudicada.

De hecho, en cuanto a vuelos nacionales un 52% lo haría con una low cost; para volar a Europa un 44% estaría dispuesta a ir con una compañía de bajo coste; pero en vuelos a América, el porcentaje cae de manera abrumadora a un 15%.

Y en cuestión de compensaciones a los afectados, más de la mitad de los encuestados (54%) opina que éstos no van a recibir lo que legalmente les correspondería.

En definitiva, no solo la propia Air Madrid sufre el desprestigio consecuencia de sus errores, en general las low cost notarán durante un breve periodo de tiempo (la gente tiene muy mala memoria y las cosas se olvidan pronto) esa falta de confianza, y , por supuesto, las dudas en cuanto a supervisión y resolución del conflicto no ayudan a aumentar la confianza de la gente en los organismos e instituciones en cuanto a defensa del consumidor.

Visto en The Cocktail.

Retrasos y overbooking en Air Madrid.
Ryanair y sus billetes a diez euros.
Reestructuración en Airbus.


  • Comentarios Recientes:

    • Enrique del Barrio: Me parece una idea alucinante y muy factible y totalmente revolucionaria y mas en el siglo en el...
    • nicolas botero: que re chimba de avion , el airbus a380 es un mostro
    • alejandro: quiero pedirles el favor de si se puede facilitarme mas informacion de las luces de pista, imagenes, y un...
    • JOEL ALONZO: LES FELICITO PORQUE AVANZAN EN LA TECNOLOGÍA,QUE SIGAN HACIA ADELANTE APESAR DE LOS ESCOLLOS QUE SE...
    • iulio: Estimados señores: me gustaria saber si ya esta a la venta el heligiro–gracias