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Mientras Airbus logra la certificación para su A380 después de las rutas que ha estado realizando a nivel mundial, la sede de EADS (de la que es filial Airbus) ha sido registrada hoy después de conocerse las sospechas que planean sobre varios dirigentes del consorcio acerca de la venta de acciones poco antes de conocerse la fatal noticia de los retrasos en las entregas del A380.

La cuestión es si éstos se sirvieron de información privilegiada en sus operaciones bursátiles realizadas en marzo de 2006, aunque varios de ellos aseguran que aun no sabían de los retrasos que se iban a anunciar en el mes de junio.

Louis Gallois (actual presidente de Airbus), que hoy se encuentra reunido en Madrid con representantes de UGT, no ha concedido demasiada importancia al asunto, considerándo los registros como “previsibles”.

Para el consorcio, ahora lo más importante es la comercialización del “superavión” después de haber obtenido el permiso de las autoridades de seguridad aérea de la Unión Europea y de Estados Unidos. La primera entrega de un A380 se producirá en octubre de 2007 a la compañía aérea Singapore Airlines.

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