El servicio de Handling y las huelgas.
Aeronáutica, Empresas, Lineas Aereas, Transporte aereo
Cuando los retrasos y cancelaciones de Air Madrid todavía eran una noticia menor, leí en alguna parte que una de las causas tenía que ver con los problemas que han surgido en el “mundillo” del handling en algunos aeropuertos españoles. El handling consiste en todos los servicios que tanto avión como pasajeros necesitan en tierra. En cuanto a los pasajeros, consiste en la facturación, embarque, etc. El handling “en rampa” es todo lo que se le hace al avión antes de que despegue, como el llenado de combustible, limpieza, catering, agua potable y no potable, etc.
Si una compañía aérea es capaz de llevar a cabo su propio handling (autohandling) no hay problema, pero en caso de realizar este servicio para otras compañías, es necesario contar con una licencia que concede AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aerea). Hasta hace bien poco, Iberia mantenía el monopolio del handling “a terceros” en los aeropuertos españoles, pero finalmente AENA convocó concursos de licencias (en aeropuertos grandes se concedían hasta tres) que ganaron de manera minoritaria otras empresas distintas de Iberia.
Ante la incertidumbre de qué pasaría con los trabajadores que realizaban las labores de handling para una empresa que perdiese la licencia en un aeropuerto, USO (Unión Sindical Obrera)junto con otros sindicatos llegó a un acuerdo con ASEATA (Asociación de Empresas de Asistencia en Tierra de Aeropuertos) y firmaron un convenio por el cual los trabajadores eran subrogados a la nueva empresa en igualda de condiciones laborales y económicas.
El verano pasado se convocaron huelgas de trabajadores de handling en toda España hasta que se firmó el convenio que hemos citado. Este verano de 2006, al perder Iberia la licencia de handling a terceros en el aeropuerto de Barcelona, sus trabajadores hicieron lo imposible por hacer que la cosa trascendiera en los medios.
Bien, pues el lío viene ahora con lo que ha pasado con Air Europa. Resulta que ésta pertenece al grupo Globalia. Hasta ahora, Air Europa realizaba tareas de autohandling en sus aviones, pero otra empresa perteneciente al grupo Globalia, Groundforce, ha ganado la licencia de handling a terceros en varios aeropuertos españoles, entre los que están Madrid y Gran Canaria, y ahora, Air Europa no puede seguir con el autohandling y sus trabajadores deben ser subrogados a Groundforce. Pues esto no lo han visto muy claro los afectados y han convocado huelgas en días clave de estas navidades, que parece ser que hoy han sido desconvocadas al llegar a un acuerdo (aun desconocido) con Air Europa. Lo curioso es que en la convocatoria de huelga no queda nada claro qué es lo que reivindicaban.
4 comentarios
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Soy un trabajador de IB hadling en el aeropuerto de Fuerteventura, acabi de leer este texto sobre la huelga del personal de Groundforce,me imagino que estos compañeros tienen el mismo problema que el resto de personal de handling de Iberia,Eurohandlin,etc..,si hay un convenio de sector firmado por unos sindicatos sin contar con el trabajador,si nos prometen que todo será igual ,pero ya hemos visto como a los compañeros subrogados a Atlantica Handling solo les vale las denuncia ante un juzgado por incumplimiento de convenio,según el cual el personal subrogado a otra empresa se regirá por el convenio de la empresa que cede ese personal y que AENA será la encargada de velar por que las compañias que ganaron el concurso de handling las cumpla,pero repito ya hemos visto en el ejemplo de Atlantica Handlin que de eso nada,el día 8 de marzo del presente año el personal que trabaja en IB/FUE seremos subrogados a un nueva empresa CLESE(grupo ACS) y EVERGREEN(esta por lo menos sabe de que va la cosa en los aeropuertos)en cuanto esto ocurra les volvere a contactar para decirles los motivos de las huelgas del personal de handling,Un saludo y un cielo claro para todos.
By Javi on 02.14.07 9:09 pm
En 1996 fuí cedido ilegalmente a Ineuropa con el Convenio de Iberia. Al no haber convenio marco, TODAS LAS PARTES (Ineuropa, Iberia y AENA ) se comprometieron a que el convenio a aplicar sería el Convenio de Iberia. Nada más pasar a Ineuropa comprobé que no lo respetaban. Tras varias denuncias el Tribunal Supremo ratificó que el Convenio a aplicar era el de Iberia, y por tanto, debían respetarme mis derechos. Nada, ni caso. Cansados de tantas denuncias y pitorreos fuimos en 1998 a la huelga. La huelga tuvo éxito y … VAYA !!! A partir de ahí empezaron a respetarme mis derechos. Del nivel 6 pasé al 7, y posteriormente al 8 ( según convenio de Iberia ). En el año 2003 ( tras 8 años cedido claramente de forma ilegal ), salió la sentencia del Tribunal Supremo confirmando que mi cesión de 1996 había sido nula, obligando a Iberia a readmitirme. Me readmiten … ¡¡¡ pero con el nivel que tenía en 1996 !!! … y otra vez a denunciar. La Justicia en este país es un CACHONDEO en el que no cree nadie. Sólo las huelgas ponen las cosas en su sitio. Es una lástima, porque trabajadores sufrimos las huelgas en primera fila. Conclusión : Las huelgas son consecuencias del MAL FUNCIONAMIENTO DE LA JUSTICIA.
By Javier on 02.18.07 12:31 am
Soy un trabajador de Ground Force ex de Air-Eropa,acabamos de ser subrogados a esta empresa,que dicho sea de paso, es del grupo de Air Europa.Por lo que veo, los problemas que estamos teniendo, son exactamente los mismos que han tenido trabajadores subrogados anteriormente.Nominas mal pagadas,derechos ad personan no respetados,falta de informacion y ocultismo a los trabajadores,eso si hasta que picas el anzuelo y te subrogas,una vez que has firmado se descubre todo el pastel.Ha nosotros nos prometieron el Oro y el moro,y no nos hemos quedado ni tan siquiera con el moro.Nos han quitado los billetes con descuentos de otras compañias de los que gozabamos ,yo concretamente desde hace 10 años,y todavia me quieren hacer creer que hemos ganado con el cambio.No conozco a nadie que haya sido subrogado y hable maravillas de la subrogacion.A quien beneficia realmente esto?A LOS TRABAJADORES ES OBVIO QUE NO,solamente a las empresas a las que pertenecian y que se los han quitado de encima de un plumazo.Creedme NADA de lo que PROMETEN ES CIERTO NADA y lo que es peor los sindicatos lo saben y no hacen nada.Estamos desesperados
By maria on 04.13.07 12:11 am
Soy otra de la víctimas.
De Ineuropa a Groundforce. ¿Todavía se puede ir a peor? No lo dudeis.
El que pueda que huya.
By Marta on 05.03.07 9:16 am
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