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Las previsiones a largo plazo en el sector de la aviación comercial vaticinan un fuerte crecimiento en los próximos 20 años, según ha dicho esta mañana Drew Magill, director de marketing de Boeing Commercial Airplanes. Solo en España se prevé una demanda de 410 aviones, de los cuales, entre un 25% y un 30% estarían destinados a compañías de bajo coste. En cuanto a la previsión mundial, la demanda ascendería a 27.200 nuevos aviones. Llama la atención que el 61% consistirá en aeronaves de pasillo único, es decir, de tipo mediano-pequeño, y esto implica que la congestión que sufren algunos aeropuertos importantes no tiene pinta de mejorar, pues aunque se están creando aviones de gran tamaño (A380) que pueden solucionar este problema en cierto modo, lo cierto es que la mayoría de las compañías aéreas (y sobretodo las de bajo coste) se decanta por aviones medianos fáciles de llenar,versátiles y con alcances prudentes.

Así mismo, Boeing prevé un periodo de fuerte competencia con su rival Airbus, con la que repartirá un equitativo 50% de cuota de mercado en en las próximas dos décadas.

Una parte importante de la demanda prevista provendrá de China, un país en plena expansión económica, y de Asia-Pacífico, que consolidará rutas con Europa. Frente a esta previsión que representa a China como cliente para los fabricantes aeronáuticos, surge la iniciativa china de construir su propio avión de alta capacidad. Según Liu Daxiang (subdirector del departamento de desarrollo científico y tecnológico de la Corporación de Industria de Aviación de China), esto serviría de inspiración a su gente como lo ha sido su iniciativa en el campo aeroespacial.