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Las Líneas Aéreas entran en el mundo virtual de Second Life. Visto en Sotillos.

Interesante secuencia de fallos que dio como resultado el final de la misión de la Mars Global Surveyor, con su origen en un erroneo direccionamiento de punteros : La Singularidad Desnuda.

Sorprendente lanzamiento del vehículo espacial de la compañía Blue Origin, fundada por el creador de Amazon.

Ha comenzado la construcción del Columbia Space Science Learning Centre en Downey (California) que ha sido concebido como homenaje a los siete astronautas que murieron en el accidente del Columbia en 2003. De hecho, se prevé su inauguración para la fecha aniversario del desastre : 1 de febrero de 2008.

El centro ha sido diseñado para “mejorar el conocimiento de la ciencia del espacio y la divulgación científica”. Los estudiantes profundizarán en el mundo aeroespacial gracias a distintas presentaciones y dispositivos interactivos, además de pasar por la experiencia de una misión espacial simulada en el Centro de Estudios Challenger.

En Estados Unidos se preocupan de crear “cantera” a través de una serie de programas y centros para adolescentes y jóvenes que, aun siendo tan solo unos pocos los que realmente acabarán realizando su carrera espacial, al menos vivirán una experiencia que contribuirá a que apoyen las iniciativas al respecto de su país una vez sean personas adultas dentro de la sociedad. La educación y formación es la herramienta más eficaz para preparar a la sociedad frente al progreso y los sacrificios que conlleva el avance tecnológico.Y no podían simbolizar esto mejor que construyendo un centro educativo en memoria de aquellos que dieron sus vidas por la exploración espacial.
Visto en Flight Global

En un post anterior que trataba de la utilización del GPS en la navegación aérea, en los comentarios, surgía la pregunta de si en la avionica instalada actualmente se utilizan procesadores comerciales conocidos por el público en general. Lo cierto es que la seguridad obliga a pasar por un proceso de certificación de equipos que los productos existentes en el mercado general no siempre cumplen. Ciertamente, se pueden encontrar procesadores y componentes que fueron “lo último” en su día, y que se instalaron en ordenadores personales de hace cinco o diez años, pero esos son los que equipan actualmente los sistemas de avionica y navegación en los aviones. El proceso de certificación es largo, y no da tiempo a instalar el procesador de última generación en un avión que vaya a comenzar a venderse.
Es el gran inconveniente de la aeronáutica actualmente: va retrasada tecnológicamente y es dificil actualizar equipos de aviones que ya estén en servicio. Y esto es debido a las certificaciones y autorizaciones necesarias en todo equipamiento que lleve un avión.

Pero la aviacion ligera sigue procesos más rápidos y ágiles, por lo que LoPresti, fabricante estadounidense de avionetas, se ha lanzado a la certificación del iPod como FDR (Flight Data Recorder) en su modelo Fury. Un FDR es lo que normalmente se conoce como “caja negra” y es donde van recogidas todas las comunicaciones y datos relevantes del vuelo, de manera que se pueda investigar un incidente o accidente una vez rescatada de entre los restos de un avión.

LoPresti afirma que el sistema de compresion de datos del iPod de Apple lo hace especialmente interesante para esta función, ya que se ganará capacidad reduciendo bastante el espacio. Además, lo bueno es que, una vez el iPod sea certificado y autorizado para su uso en aviación general, otras pequeñas aeronaves podrán instalarlo.

Visto en AviaGlobal.

Mas información en Flight Global

Tras la firma con Japan Airlines, el número de órdenes del inminente B787 Dreamliner se situa en 514. Un importante estímulo para el equipo de Boeing responsable del proyecto. Han alcanzado el compromiso con 43 compañías, después de recibir órdenes de 9 de ellas en el último mes.

Lo cierto es que Boeing reconoce que es el avión que están vendiendo con mayor rapidez en su historia: “Superar las 500 órdenes tan pronto en el programa, a más de un año de la primera entrega, es la prueba de que Boeing acertó con su estrategia de negocio punto a punto y que el equipo tomó las decisiones correctas a la hora de diseñar el avión” comenta Mike Bair, vicepresidente y general manager del programa B787.

Visto en Flight Global

El próximo día 12 de abril tendrá lugar en la Fira de Sabadell a las 13,00 h la presentación del International Air Meeting 2007 (IAM), que en su primera edición se constituye como la primera iniciativa de este tipo en Cataluña y España. Esta presentación forma parte de los preparativos que preceden a este certamen que está enmarcado como mas global en la 2ª semana de la Aeronáutica y del Espacio 2007.

El IAM 2007 tendrá lugar del 4 al 7 de octubre en el centro de convenciones (exposición interior) y el aeropuerto de Sabadell (esposición exterior). Su principal objetivo es atraer y potenciar la industria aeronáutica y espacial, al tiempo que dar una visión amplia y completa de todos los factores y agentes involucrados en estos sectores.

Convoca, por tanto, a profesionales y aficionados de la aviación en general : de recreo, de negocios, formación, trabajos aéreos, … Una cita que seguró ayudará a impulsar un sector que cuenta con buenos profesionales y un buen Know How pero que aun no ha logrado consolidarse e imponerse del todo en el mercado europeo y mundial.

Mas información en International Air Meeting

Contacto :   iam@interairmeeting.com