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Iberia ha incorporado, en su página web, un nuevo servicio por el cual los clientes que hayan sufrido la pérdida o demora del equipaje, podrán consultar el estado o trayectoria del mismo gracias a la conexión con el programa WorldTracer (Sistema mundial de localización y seguimiento de equipajes). (Via : aviaglobal)

La gestión del equipaje es un punto en el que aun se puede y se debe mejorar mucho. La empresa Aeriam recibió en 2005 el premio 50K gracias a su innovador “Sistema de Conciliación Equipaje – Pasajero”, basado en la tecnología de etiquetas RFID (identificadores de radiofrecuencia) frente a las ya ampliamente extendidas etiquetas con códigos de barras, y un proceso de monitorización del equipaje desde su facturación, pasando por el embarque y ubicación en la bodega del avión, hasta su entrega al pasajero. A parte de evitar en cierto grado el extravío de equipajes, presenta otras ventajes en cuestión de seguridad e información para la compañía aérea como saber si hay equipaje facturado o cargado sin estar el pasajero embarcado en el avión, o asegura que todo el equipaje cargado pertenece al vuelo.

La cuestión es que el sistema de etiquetas con código de barras y lectores en el sitema de distribución de equipajes, tiene una efectividad del 90%, por lo que ese 10% restante ha de ser gestionado manualmente y con los consiguientes problemas asociados a pérdida de equipajes. El sistema de tag´s RFID consiste en un pequeño transponder que proporciona los datos cargados cuando un dispositivo los pregunta. Es el mismo sistema que se utiliza en el seguimiento de animales a los que se les implanta bajo la piel o en un collar un minúsculo chip. Este sistema permite una efectividad del 99%, lo que ya es bastante importante para aeropuertos que tienen decenas de miles de pasajeros al día. El inconveniente es que es más caro un microchip que una etiqueta impresa, y esto, cuando se tienen tantos equipajes que gestionar, puede ser un incremento en gastos francamente importante. Además, este sistema también presenta inconvenientes como la dificultad para leer la etiqueta si está sobre una superficie metálica o la recepción de múltiples respuestas al mismo tiempo y no poder distinguir a que maleta corresponde cada cual.

IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional) ha introducido el uso de esta tecnología en su programa “Simplifying the Business” que persigue la mejora sel servicio que se le da al pasajero y un ahorro importante para las compañías aéreas.