Lento pero seguro continua avanzando el programa del A380 de Airbus. Y esto parece estar dando algo de tranquilidad a sus clientes potenciales, porque el número de pedidos ha vuelto a aumentar, esta vez, después de una nueva orden de Emirates Airlines.
Hoy ha aterrizado en las instalaciones de Airbus en Getafe uno de los aparatos que se están utilizando para pruebas y ensayos. En este caso, se va a proceder a realizar pruebas destinadas a la obtención de la certificación de ruido, para lo que proximamente, partirá a la base aérea de Morón, en Sevilla. (Visto en Aviacion Digital)
Precisamente, Airbus está queriendo dar continuidad al estilo del A380, y ha cambiado el diseño original del morro de su próximo A350 para darle la forma y utilidades de su hermano mayor. Los elementos que caracterizan dicho estilo son fundamentalmente dos : la disposición de los parabrisas y el alojamiento del tren de morro, mucho más adelantado que en otros modelos.
Y otra novedad con respecto al A380, es que tras varias pruebas y su análisis en la Conferencia Internacional WakeNet de Eurocontrol celebrada en Bruselas, será posible reducir la distancia entre aeronaves a causa de la estela turbulenta para aviones que deban operar detrás de un A380. Inicialmente estaba fijada en 10 NM (10 millas náuticas : 18,5 km), pero después de las pruebas, esta distancia solo permanece para aeronaves ligeras, siendo de 8 NM y 6 NM las distancias para aeronaves medianas y pesadas respectivamente.
Recordamos que, tras los retrasos anunciados, las primeras entregas del A380 están previstas para octubre de 2007.
