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A mayor inversión, mayor tasa aeroportuaria: esa parece ser la idea principal del nuevo proyecto de ley de modernización del sistema aeroportuario. La norma se basa en el principio de que se pague más por volar desde los aeropuertos de Madrid y Barcelona, que son los que han recibido más inversiones del Estado.

Así, el borrador establece cinco categorías de aeropuertos en función del número de pasajeros que estos transportan anualmente. En el primer nivel, únicamente se engloban Barajas y El Prat, según dice explícitamente la ley, con las tasas más altas, pero independientemente del tráfico que estos tengan, están en el primer grupo debido a la gran cantidad de inversión recibida. En el segundo grupo, estarán los centros de más seis millones de pasajeros anuales. En el tercero, los aeropuertos de entre seis y dos millones de viajeros; en el cuarto, los de más de 500.000 usuarios; y, en el último, el resto de centros, que tendrán las tarifas más bajas.

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Tags: aeropuertos, barajas, el Prat, tasas