Twitter y los accidentes aéreos
- 25 de February 2009
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- Carmen
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No ha sido la primera vez, y me temo que no va a ser la última. Esta mañana, leo en mi Twitter que una avión ha tenido un accidente en el aeropuerto de Schipol, y puedo ver imágenes tomadas apenas transcurridos unos minutos y facilitadas por personas que estaban en las inmediaciones.
Ya hace algo más de un mes, el famoso accidente del río Hudson en Nueva York, era retransmitido en primicia por un usuario de Twitter que se encontraba a bordo del ferry que acudió a socorrer a los pasajeros que evacuaban el avión, y que realizó y subió a su twitpic la fotografía que daría mil vueltas en internet y en los medios tradicionales.
Esta vez, ha sido el usuario nipp el que ha dado la noticia en Twitter antes de que haya aparecido en ningún otro medio. Las fotos han sido subidas desde el primer momento por twiet, y ambos van haciendo una cobertura “in situ” que los convertirá en reporteros famosos por unas horas.
Hace poco, mientras viajaba a Dublín a bordo de un B737 de Ryanair, puede estar Twitteando durante cerca de hora y media (permiten utilizar el movil y gadgets con conexión a internet a bordo durante el crucero) y ahora pienso: en el próximo secuestro aéreo, ¿se enterarán de dicho suceso antes los usuarios de Twitter que las propias autoridades o agentes de seguridad aérea?.
aergenium
Lo de twitter es espectacular, también fue la fuente de noticias en los primeros atentados de Bombay, por ejemplo.
PD @aergenium ya está en twitter, para cuando veremos a @tecnoaereo?
Un saludo.
Bernardo Martinez Gil
Hola Carmen,
¿Cual es el objetivo de este post?, ¿cual es el valor añadido de la immediatez de twitter?, ¿menos accidentes?, ¿menos muertos?
Carmen
Hola Bernardo,
El valor añadido de la inmediatez de Twitter es, obviamente, la información en tiempo real. En el caso de accidentes, como en cualquier otro, una información a tiempo puede llegar a ser realmente muy valiosa. No subestimaría su capacidad para evitar otras muertes que pudiesen derivar de consecuencias o efectos inmediatamente posteriores a un primer accidente. No es la información más completa ni contrastada que después harán pública los profesionales de la información, pero es una herramienta que tiene un breve y muy puntual cometido que no podemos ignorar.